С тази статия ще се опитаме да ви дадем най-ценните съвети и напътствия, които мислим, че ще ви помогнат ако сте на път да полирате алуминиевите си джанти.

Важно да се знае е, че ако джантите ви са от магнезиева сплав (често се случва при OEM BMW джанти), трябва да спрете да четете до тук, защото джантите ви не подлежат на полиране.

Започвайки процеса по полиране, първо е хубаво да демонтирате гумите от джантите. Това създава удобство да се обработват джантите и ръбовете на бордовете им. Уверете се, че джантите са прави и няма да имат нужда от изправяне след полирането, защото всеки контакт с машината може да влоши крайния резултат, който сте постигнали. Постарайте се да измиете джантите добре от спирачна прах, натрупана кал по вътрешната част на бордовете, между спиците, в дупките за болтовете.

Ако джантите Ви са дву или трикомпонентни, сега е моментът да ги разглобите. При двукомпонентните трябва да спазите същите позиции при сглабяне, затова е хубаво да отбележите с удар в метала от вътрешната страна на сърцевината и борда как точно е бил всеки лип към вътрешната част. Това се прави, защото има твърдения, че при разменени позиции, има голям шанс джантата да се балансира по-трудно в последствие. При трикомпонентните джанти (най-често BBS) дупката на винтила, която е на предния лип, винаги съвпада с една пъпка на сърцевината, която служи за блокиране на капачката, покриваща централния отвор.

Следващата стъпка е да премахнете боята/лака. За целта екипът ни препоръчва Abbeizer на Pufas. Използвате го по описанието, написано на етикета. След като отстраните покритието, измиите джантата обилно с вода. Преценете дали повърхността, която ще полирате, е наранена и е необходимо наваряване.

Ако не е, огледайте за по-финни язви, които ще подлежат на изтриване с едра шкурка. Според дълбочината на проблема, използвайте суха шкурка с 150-320. След това прекарайте повърхността на цялата джанта с 400 суха. След нея се окчаква да няма никакви забележки по ръбовете на бордовете и вече можете да започнете с водните шкурки. Хубаво е стъпките да не са са над 600 (например от 400 към 1200). Екипът ни процедира със следната поредност: 400, 800, 1200, 1500, 2000, 2500. Между всеки номер шкурка следва изплакване с вода за да паднат стружките от предишния номер. С всеки номер шкурка търкайте докато не заличите деругите, изкопани от предишния номер.

След като сте завършили детайла с всички шкурки, отново го измиите добре, за да паднат стружките.

Следва третиране с компкекта за шлайф и полир на Wolfcraft, който можете да намерите във всеки Бриколаж и Практикер. Както виждате, той представлява твърдо киче, рехаво киче, кавява и синя паста.

Прикачете твърдото киче към бормашина и третирайте с кафявата паста. От нея взимайте умерени количества и ги разстилайте на джантата, защото в противен случай кичето ще се задръсти и веднага ще започне да цапа, вместо да шлайфа. Ако сте спазили пропорциите, веднага след като кичето се допре до метала, той трябва да стане по-гладък и по-бистър от частта, която е шкурена с 2500.

След като минете детайла изцяло с твърдото киче, избършете с чиста микрофибърна кърпа ако се налага (често се случва да остава замазана паста). При продължителна употреба на кичето, обръщайте посоката му на въртене и го изчиствайте(разрошвайте) с шпакла.

Следва рехавото киче и синята паста. С нея също не трябва да се прекалява, защото също остава неприятни черни петна. Хубаво е с рехавото киче и полир пастата детайлът да се мине два пъти, като вторият път да е перпендикулярен на първия. Отново почистете с чиста микрофибърна кърпа.

За да предпазите голият алуминий от окисляване, екипът ни препоръчва нанопродуктите на Percenta, измежду които има такъв, предназначен специално за предпазване на алуминй. Използвайте по указанията за употреба на опаковката. Препаратът по никакъв начин не нарушава и не влошава постигнатия краен резултат.

 

 

 

 

 

 

 

Освежаване на вече полирани джанти.

В зависимост от употребата на автомобила, метеорологичните условия, препаратите на автомивката, която ползвате, джантите ви малко или много ще матират в края на всеки сезон. Това не бива да ви притеснява. Просто е необходимо дори без демонтиране на гумата и повторно разглабяне на джантата, само да я измиете добре и да повторите последните две действия: минете с рехавото киче и синята паста за полиране, след което третирайте с Precenta за алуминий.

СПЕЦИАЛНИ БЛАГОДАРНОСТИ НА ЖОРО-ERROR, КОЙТО ПОДГОТВИ ТАЗИ СТАТИЯ ЗА ВАС!

Сподели във Facebook

Tags: Abbeizer, bbs, borbet, Percenta, Pufas, rs, Wolfcraft, джанта, джанти, полиране

This entry was posted on Wednesday, March 16th, 2011 at 12:44 pm and is filed under Оптичен тунинг. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.