Навярно много от вас, които са ревизирали главата на М52 са изтръпвали при мисълта какво ще стане, ако при монтажа обратно някой от болтовете превърти в резбата.

Други пък, които поради някаква причина са прегряли мотора си също са стигнали до там.

Официалния бюлетин на БМВ в  този случай е:

11-06-06

SUBJECT
Head Bolt Threads Pulling Out of Block During Engine Reassembly

If all head bolts achieve correct torque, proceed with cylinder head removal. Once removed, use a straight edge on the block surface, as well as the cylinder head, to determine any deviation caused by the overheat. Be especially aware of any protrusion of the cylinder liners above the surface of the block.

If a head bolt strips during the re-torque, replace the engine.

До този момент поправка на такива блокове някои майстори в България извършваха с помощта на комплектите на Helikoil.

Те обаче имат някои недостатъци. Фабричната резба в блока на М52 е с дълбочина 30.5мм, а резбата започва на 6мм под повърхността на блока.

При използването на Helikoil трябва да се навият две вложки една върху друга така, че да се постигне желаната дълбочина. В този случай обаче когато се навива едната пружина върху другата трябва много добре да се съвпадне резбата на едната там, където се съединява с другата така, че при навиването на болта той да се движи плавно. Това е един много трудоемък и бавен процес. Самият пружинен тип на вложките също създава проблеми на места, които са свързани с голямо натоварване и температури какъвто е цилиндровия блок.

Ремонта с Helikoil е относително добър вариант, но тежък за изпълнение и в много случаи, когато е направен от недостатъчно добре квалифициран механик води до неуспех.

За ремонт на превъртените резби в нашия двигател решихме да се доверим на Time Sert®.

 

Причините за това са няколко- лесна инсталация, пълно покритие на резбата от вложката, което гарантира максимална устойчивост и защита срещу опън и вибрации, уникалния самозаключващ механизъм на вложките, който осигурява здраво заключване на вложката на мястото и блока и не на последно място- Time Sert® е одобрен от много водещи автомобилни производители.

Time Sert® предлага специален кит за М52 в който вложките са от карбонова стомана с размер M10x1.5×24.5mm дължина и се монтират във фаска, която е 6mm под нивото на блока. Точно така, както изглежда нормалната фабрична резба на този двигател.

 

 

Вложките за различни приложения на Time Sert® се предлагат в няколко варианта на материала от който са изработени:

 

• 12L14 Carbon Steel

• 303 Stainless Steel

• 2024 T351 Aluminum

 

За приложение като нашето, където материала е изложен на много високи температури се препоръчват вложките от карбонова (въглеродна) стомана. Самата стомана представлява сплав от въглерод, манган, фосфор, сяра и олово. Покритието върху нея е от цинков фосфат.

При самата инсталация Time Sert® не препоръчват точни стойности на затягане. Това е така заради различносто естество, а от там и здравина на материалите в които се ползват вложките. Основното, което трябва да спазим е вложката да бъде сложена без какъвто и да е било страничен наклон в резбата и да е абсолютно точната дължина така, че да стига до края.

Ако инсталацията е извършена по този начин ще можем да завиваме новите болтове със силата, която е препоръчана от производителя.

И не на последно място Time Sert® предлагат т.нар. BIG SERT OVERSIZED кит, който се използва след повреда на резби направени с Helicoil.

Ето и стъпките по инсталацията на Time Sert®:

1.)    Покрийте добре блока така, че да предпазите цилиндрите, маслените и водни магистрали от попадане на стружки от разпробиването на разбите.

2.)    Обезмаслете и почистете внимателно резбите със сгъстен въздух.

3.)    Разпробийте резбите с приложения за това инструмент, плочка и водач като внимавате изключително много посоката да е абсолютно правилна. Пробивайте внимателно и на етапи като вадите инструмента за да почиствате отвора от стружки. Използвайте смазка (WD-40). След като приключите с пробиването почистете отново внимателно със сгъстен въздух. Инструмента с който се пробива има ограничител за дълбочина така, че не трябва да се притеснявате за размера на отвора.

4.)    Нарежете новата резба с приложения инструмент. Отново внимателно и бавно. Използвайте WD-40 и вадете инструмента за да почиствате резбата.

 

5.)    Почистете много добре отвора със сгъстен въздух и обезмаслете добре.

6.)    Навийте вложката на инструмента с който се инсталира и нанесете малко количество от приложеното в комплекта лепило върху първите няколко резби.

 

 

 

7.)    Навийте вложката в резбата. Движението на вложката в новата резба трябва да е плавно и равномерно. Последните няколко завъртания са по-трудни тъй като тогава се активира самозаключващата система на вложката, което ще предотврати нейното разтягане и излизане.

 

8.)    Изчакайте поне 12 часа преди да монтирате главата.

 

 

 

Ремонтния комплект на Time Sert® може да се намери в представителя на Wurt за България. Тъй като цената е доста стресираща и професионалната инсталация е препоръчителна ви препоръчваме да изпозвате услугите на специализиран сервиз разполагащ с необходимото оборудване.

Ремонта на нашият автомобил беше извършен в сервиз ZX Performance Center. Тел. за контакти- 0879-848-878.

Сподели във Facebook